热失控衬圈：提高安全性，让电动汽车司机感到安心

电动汽车越来越受欢迎，但它们所含的锂离子电池存在一些合理的安全问题。电池只需要达到 200 华氏度的内部温度就会开始氧化。当这种情况发生时，电池中的燃料与氧化剂发生反应并释放出极热的喷射火焰。火焰会迅速升高相邻电池的温度，引发危险的连锁反应。

电动汽车制造商通常为其车辆配备电池管理系统，该系统由温度传感器、散热风扇和电池之间的隔热层组成，可以很好地降低电动汽车运行中的风险。但是成功率并不高。那么，当电池管理系统遇到问题，无法及时开启散热风扇时，会发生什么情况呢？这就是 ACS 的用武之地。

几十年来，ACS 一直是烟火式安全气囊气体发生器过滤器的全球领导者。过滤器的工作原理是抑制有害颗粒和燃烧金属，这些有害颗粒和燃烧金属通过化学反应释放出来，使安全气囊膨胀。快速释放的气体含有大约 60% 的燃烧金属。至关重要的是，过滤器完全抑制有害元素，而不会减缓气体流入安全气囊的速度。ACS 对安全气囊过滤器技术进行了改造，使其在电动汽车中起到热失控衬圈的作用。

我们的热失控衬圈在热失控的情况下起到故障保护的作用，通过减弱释放的火焰而不会造成任何潜在的灾难性背压。过滤器的设计使背压不会超过电池组内部的压力，因此不会发生复合链式反应。过滤器允许产生的内燃压力远低于最大设计背压和电池组电池的故障点。这样，过滤器就不是调节孔板，而是任何一组电动汽车电池的优化阻火器。

目前市场上的热失控衬圈通常由每个电池单元上的小型轧纹网帽组成。过滤器可以减少火焰，但不能消除火焰。所使用的技术非常类似于几十年前 ACS 生产的早期版本的烟火式气体发生器过滤器，在此之前发明了 Variable Expanded Metal™（可变钢板网）径向过滤器。VEM 过滤器采用多层钢板网来形成流动路径，这已被证明是在不减缓膨胀的情况下补救安全气囊风险的最有效系统。我们将这项技术应用到锂离子电池上，以完全消除喷射火焰，烟火式安全气囊气体发生器过滤器一如既往地让电动汽车司机感到安心。