全球制造业已经放弃了全球化，转而支持本地化。在过去的几年里，世界各地的公司已经花费了数十亿美元，将制造业务转移到更靠近终端用户地理位置的地方。

这种被称为“近岸外包”的趋势愈演愈烈，原因有很多：

1. 供应链中断
2. 贸易战
3. 与疫情相关的停工
4. 乌克兰战争导致的不稳定
5. 高运输成本
6. 政治不确定性
7. 中美之间的紧张关系

所有这些因素加在一起意味着，在中国制造并将产品运往美国甚至欧洲客户的成本效益越来越低，而且越来越不可靠。根据 Prosper Insights & Analytics 的一项调查，最近的供应链中断需要 6-12 个月才能恢复正常，这种程度的中断可能会对制造商与其客户群之间的关系产生毁灭性影响。

为了减少受全球动荡和不可靠因素的影响，许多公司已将制造基地迁往墨西哥。墨西哥拥有以下优势：

1. 靠近美国市场
2. 廉价劳动力
3. 人力资本丰富
4. 成熟的工业部门
5. 地缘政治稳定
6. 现行北美自由贸易协定和 T-MEC 协定下的优惠条件和免税进口

出于这些原因，Unilever、Matel 和 Tesla 等制造业巨头已经在墨西哥承包了新工厂。近岸外包的趋势十分普遍，“根据 Gartner 旗下咨询公司 Capterra 的一项调查，2023 年，高达 88% 的美国中小企业 (SMB) 将重组其供应链，以利用美国或墨西哥的供应商”（Cadena，2023 年）。

在制造业繁荣的背景下，墨西哥的基础设施目前已到达极限，91% 的工业园区报告了电力供应问题，一个有趣的现象是，为了应对这一问题，前所未有的私人和外国对墨西哥能源资产的投资正在兴起。外国投资已经开始从希望提高墨西哥新工厂稳定性的公司涌入，2022 年墨西哥的外国直接投资为 350 亿美元，比 2021 年增长 12%（Cadena，2023 年）。

在新莱昂州，ACS 长期以来一直拥有强大的制造业务，当地正在改善高速公路，以方便通往美国边境。“根据墨西哥经济部的数据，自 2021 年 10 月以来，近 70 亿美元的外国投资涌入新莱昂州，使该州成为仅次于墨西哥城的最大接受方”（S. Goodman，2023 年）。2021 年，新莱昂州 30% 的外国投资来自中国，43% 来自美国。

自 2020 年以来，从墨西哥到美国的货运卡车过境数量稳步增长，2022 年过境 12,740,244 辆，比 2019 年增长 12.5%（Drenik，2023 年）。货运量增加，因此物流解决方案需要改进，Nowports 等货运公司正在实施尖端的无纸化和数据驱动物流平台，以提高可靠性和预测能力，从而应对这一挑战。

航运业的复兴和转型，加上前所未有的外国对电网的投资，以及国家对交通基础设施的投资，无疑将提高墨西哥制造业的成本效益，尤其是对于希望向美国客户销售商品的公司来说。

ACS 在世界各地建立的制造工厂网络已经完全能够利用近岸外包的优势。我们在北美、欧洲和亚洲的工厂具有物流效率和风险缓解优势，这些优势与我们的客户共享，无论客户位于哪个大洲。ACS 在墨西哥的第一家工厂建于 20 世纪 80 年代中期，此后我们在该国的工厂数量增加到三家，总生产面积约为 100 万平方英尺。几十年来满足汽车行业严格质量标准的经验，帮助墨西哥工厂打造了一种根深蒂固的有关卓越制造和卓越质量控制的企业文化。ACS 在上海、罗马尼亚和印度的工厂分别于 2000 年、2015 年和 2020 年成立。

要了解 ACS 如何利用我们的全球制造团队为您的组织提供最佳结果，请致电 +1 866 783 4838 与我们联系，或发送电子邮件至 sales@acsind.com。